SCR para las plantas chp

Se sabe que las partículas finas de hollín producidas dentro de un motor de combustión interna pueden tener un efecto carcinogénico si se unen al tejido pulmonar. Un filtro de hollín fibroso puede filtrar las partículas finas del gas de escape. Las partículas se queman a la temperatura de funcionamiento dentro del sistema en la superficie de la fibra impregnada de catalizador, sin usar energía externa.

Este proceso se utiliza para reducir los óxidos de nitrógeno, que se producen durante el proceso de combustión que liberan la energía de los combustibles a base de hidrocarburos. No (óxido de nitrógeno) es un gas incoloro que se oxida en el aire para formar NO2 (dióxido de nitrógeno). En altos concentrados, causa síntomas de parálisis al sistema nervioso. No2 es un gas marrón rojo con un fuerte olor picante. Junto con la luz solar y los hidrocarburos, el smog no2Forms. Los óxidos de nitrógeno se reducen en los gases de escape con cojinete de oxígeno por el proceso SCR. El gas de escape, tratado con solución reactivada de urea medida, pasa a través de los convertidores de fino con estampado en abeja, reduciendo los óxidos de nitrógeno al agua y nitrógeno. El proceso de urea es una alternativa ventajosa al amoníaco como reactivo para reducir los niveles de óxido de nitrógeno en las emisiones de escape del motor. En comparación con el amoníaco, la urea ofrece ventajas considerables con respecto al transporte, almacenamiento y manejo, mientras que es considerablemente más barato.